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尊敬的客戶：沙特阿拉伯修訂規(guī)定：貨物包含不可接受的物品,危險(xiǎn),危險(xiǎn)貨物，將根據(jù)貨物的價(jià)值進(jìn)行罰款，并且提供官方的發(fā)票此外，我們將會把對那些違反規(guī)定的發(fā)件人列為黑名單，請知悉那些少申報(bào)或者錯誤申報(bào)的是被禁止的。所有被懷疑和錯誤申報(bào)的產(chǎn)品會手動搜查，這個程序?qū)舆t至少3個工作日為了在沙特阿拉伯有個順利的通關(guān)，請不要寄送以下產(chǎn)品：*各種各樣的激光指針用攝影機(jī)/智能手表/眼鏡/視頻筆*各種各樣的電微波滅蟲器*所有材料隱藏汽車板塊*間諜相機(jī)和眼鏡*各種各樣的無人機(jī)攝像頭/沒有攝像頭*各種包含隱藏?cái)z像頭的產(chǎn)品*金屬感應(yīng)裝置*各種望遠(yuǎn)鏡*各種跟酒精有關(guān)的產(chǎn)品*各種武器配件*各種性用品（包含按摩工具）*各種跟偷聽裝置有關(guān)的產(chǎn)品（間諜裝置）*GPS*無線交流裝置*宗教物品*各種DG物品比如PI965和PI968電池以及移動電源
尊敬的客戶，您好，感謝您對我司一直以來的支持，我司現(xiàn)開放在線操作如下1.在我司網(wǎng)站會員注冊頁面填寫貴司資料并保存，我司相關(guān)人員審核無誤后，系統(tǒng)自動定制您的賬號密碼，會員可憑賬號密碼登入您的專屬后臺。為保密起見，您可隨意更改自己的密碼2.后臺功能：訂單管理，運(yùn)費(fèi)計(jì)算，會員最低價(jià)格專享，查看賬單，重量查看，發(fā)貨量監(jiān)管，自助填寫運(yùn)單，運(yùn)單打印，發(fā)票打印，快遞價(jià)格查詢，空運(yùn)價(jià)格查詢，快件自動跟蹤，問題件反饋，偏遠(yuǎn)查詢，報(bào)價(jià)最新信息等功能，為您貼心設(shè)計(jì)的專業(yè)管理系統(tǒng)3.系統(tǒng)記錄每一票貨的所有操作過程，包括重量確認(rèn)、金額、其他費(fèi)用、目的地等相關(guān)信息。即便操作中出現(xiàn)失誤、也可做到有據(jù)可循。系統(tǒng)連接四大國際快遞公司網(wǎng)站，自動對運(yùn)單進(jìn)行軌跡跟蹤，并根據(jù)相關(guān)信息進(jìn)行異常通知，從而有效提升貴司人員的工作效率。4.我司有多套優(yōu)勢價(jià)格，無論您是包裹發(fā)到世界的哪個角落，都可在我司一站式搞定，無需為了運(yùn)價(jià)而多家詢問5.感謝您對我司的信任和支持，您的所想，您的困惑，我們盡力完善
（一）快遞禁運(yùn)品：1、難以估算價(jià)值的有價(jià)證券及易丟失的貴重物品，如：提貨單、核銷單、護(hù)照、配額證、許可證、執(zhí)照、私人證件、匯票、發(fā)票、本國或外國貨幣（現(xiàn)金）、金銀飾物、人造首飾、手機(jī)。 2、易燃易爆、腐蝕性、毒性、強(qiáng)酸堿性和放射性的各種危險(xiǎn)品，如：火柴、雷管、火藥、爆竹、汽油、柴油、煤油、酒精（液體和固體）、硫酸、鹽酸、硝酸、有機(jī)溶劑、農(nóng)藥及其它列入化學(xué)工業(yè)出版社出版的“化學(xué)危險(xiǎn)品實(shí)用手冊”中的化工產(chǎn)品。 3、各類烈性毒藥、麻醉藥物和精神物品，如：砒霜、鴉片、嗎啡、可卡因、海洛英、大麻等。 4、國家法令禁止流通或寄運(yùn)的物品，如：文物、武器、彈藥、仿真武器等。 5、含有反動、淫穢或有傷風(fēng)化內(nèi)容的報(bào)刊書籍、圖片、宣傳品、音像制品，激光視盤（VCD、DVD、LD）、計(jì)算機(jī)磁盤及光盤等。 6、妨礙公共衛(wèi)生的，如尸骨（包括已焚的尸骨）、未經(jīng)硝制的獸皮、未經(jīng)藥制的獸骨等。 7、動物、植物以及它們的標(biāo)本。 8、難以辨認(rèn)成分的白色粉末。 9、私人信函等。 （二）、航空禁運(yùn)品： 1、威脅航空飛行安全的物品，指在航空運(yùn)輸中，可能明顯地危害人身健康、安全或?qū)ω?cái)產(chǎn)造成損害的物品或物質(zhì)。 主要有以下幾類： A、爆炸品：如煙花爆竹、起爆引信等； B、氣體：如壓縮氣體、干冰、滅火器、蓄氣筒(無排放裝置，不能再充氣的)、救生器(可自動膨脹的)等； C、易燃液體：如油漆、汽油、酒精類、機(jī)油、樟腦油、發(fā)動機(jī)起動液、松節(jié)油、天拿水、膠水、香水等； D、易燃固體：自燃物質(zhì)，遇水釋放易燃?xì)怏w的物質(zhì)，如活性碳、鈦粉、椰肉干、蓖麻制品、橡膠碎屑、安全火柴(盒擦的或片擦的)、干燥的白磷、干燥的黃磷、鎂粉等； E、氧化劑和有機(jī)過氧化物：如高錳酸鉀； F、毒性和傳染性物品：如農(nóng)藥、鋰電池、催淚彈等； G、放射性物質(zhì)； H、腐蝕品：如蓄電池、堿性的電池液。 I、未加消磁防護(hù)包裝的磁鐵、磁鋼等含強(qiáng)磁的制品。 2、任何藥品。 3、其它航空禁運(yùn)品，如：粉末狀物品?(不論何種顏色)?、液體（不論使用何種包裝）、外包裝有危險(xiǎn)標(biāo)志的貨品、沒有國家音像出版社證明的音像制品（含CD、VCD）、刀具、榴蓮、帶氣火機(jī)、涉及“武器”和“槍支”概念的任何貨品（含玩具）等
國際快遞或郵寄物品在海關(guān)清關(guān)時(shí)，有征稅或免稅之說。如何把握一個度來避稅，是中小賣家時(shí)常關(guān)心的。據(jù)中國海關(guān)對進(jìn)出境個人郵遞物品的管理原則，即照顧個人合理需要，方便正常往來，又要限制走私違法活動。中國海關(guān)規(guī)定了個人每次郵寄物品的限值、免稅額和禁止、限制郵寄物品的品種。海關(guān)憑此原則，對進(jìn)出境的郵寄物品，進(jìn)行查驗(yàn)，并按章征稅或免稅放行。一般需要繳稅的情況是，如果郵寄物品的商品價(jià)值（申報(bào)價(jià)值）超過郵寄目的國的免稅金額，則該商品可能為納稅品。國際快遞物品如何避免關(guān)稅在外貿(mào)行業(yè)中，特別是網(wǎng)商中小賣家，在郵寄物品時(shí)常會遇到關(guān)稅問題，比如在國內(nèi)一個不值錢的小包裹，但是當(dāng)包裹到達(dá)客戶所在國家的海關(guān)時(shí)，被告知要繳納與貨物實(shí)際價(jià)值很不對等的關(guān)稅。發(fā)生這種情況，一般除了繳稅就是被扣貨或退回，損失運(yùn)費(fèi)不說，客戶的體驗(yàn)度更為不好，損害賣家信譽(yù)、印象。那么，如何最大限度的去避免關(guān)稅的產(chǎn)生呢？1）申報(bào)價(jià)值金額各國海關(guān)的免稅金額不定，可根據(jù)各國海關(guān)條款來填寫申報(bào)價(jià)值。在有些國家海關(guān)對申報(bào)價(jià)值上了30USD的小件貨物，關(guān)檢就會比較嚴(yán)格，因此，永利通達(dá)建議申報(bào)價(jià)值盡量保持在30USD以內(nèi)。因?yàn)樯陥?bào)價(jià)值高了的話，收件人可能會為此付出高額關(guān)稅。并且在清關(guān)方面更為嚴(yán)格，時(shí)常導(dǎo)致扣貨的發(fā)生，并可能要求收件人提供相關(guān)的商業(yè)發(fā)票。2）叉開收貨地址，分票多郵！國際快遞物品時(shí)，可以想辦法或讓買家想辦法多弄幾個到達(dá)城市的市內(nèi)地址，將貨分票發(fā)到同一城市的不同地址，地址最好相隔不遠(yuǎn)，方便查收?；?qū)⑵必浄粥]，如果同一天，寄幾個郵件到同一國家同一地址，最好用不同規(guī)格、不同顏色的包裝。3）叉開發(fā)貨時(shí)間。國際快遞時(shí)把貨物分幾天發(fā)，一天發(fā)一些，每票具體可以按照申報(bào)價(jià)值來確定，一般一次是2大箱左右。4）控制貨物單件重量。國際快遞時(shí)，一票大貨，單箱重量最好不超過20公斤。一般控制在10-20公斤最佳。5）保持最佳發(fā)貨周期國際快遞時(shí)，每次發(fā)貨相隔要大于2天。甚至更常時(shí)間。一般建議是上次清關(guān)完成，再發(fā)下一批貨為最佳。6）多用新地址國際快遞時(shí)如果貨物多，盡可能多找?guī)讉€收件人地址且包裝規(guī)格要有差別，如果頻繁用同一地址，扣關(guān)率極高。如果真沒有多余地址，一定要注意發(fā)貨周期。注：以上內(nèi)容為我司收集整理，不代表個人意見，僅供參考！
對外貿(mào)易術(shù)語大匯總(一)工廠交貨( EXW) 此術(shù)語英文為“EX Works(… named place)”，即“工廠交貨(……指定地點(diǎn))”。它指賣方負(fù)有在其所在地即車間、工廠、倉庫等把備妥的貨物交付給買方的責(zé)任， 但通常不負(fù)責(zé)將貨物裝上買方準(zhǔn)備的車輛上或辦理貨物結(jié)關(guān)。 買方承擔(dān)自賣方的所在地將貨物運(yùn)至預(yù)期的目的地的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。(二)貨交承運(yùn)人(FCA) 此術(shù)語英文為“Free Carrier(… named place)”，即“貨物交承運(yùn)人(……指定地點(diǎn))”。它指賣方應(yīng)負(fù)責(zé)將其移交的貨物，辦理出關(guān)后，在指定的地點(diǎn)交付給買方指定的承運(yùn)入照管。 根據(jù)商業(yè)慣例，當(dāng)賣方被要求與承運(yùn)人通過簽訂合同進(jìn)行協(xié)作時(shí)， 在買方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的情況下，賣方可以照此辦理。本術(shù)語適用于任何運(yùn)輸方式。(三)船邊交貨(FAS) 此術(shù)語英文為“Free Alongside Ship(… named port of shipment)”即"船邊交貨(……指定裝運(yùn)港)"。它指賣方在指定的裝運(yùn)港碼頭或駁船上把貨物交至船邊， 從這時(shí)起買方須承擔(dān)貨物滅失或損壞的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)， 另外買方須辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。(四)船上交貨(FOB) 此術(shù)語英文為"“Free on Board(… named port of shipment)”，即“船上交貨(……指定裝運(yùn)港)”。它指賣方在指定的裝運(yùn)港把貨物送過船舷后交付， 貨過船舷后買方須承擔(dān)貨物的全部費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)、滅失或損壞，另外要求賣方辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)。 本術(shù)語適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。(五)成本加運(yùn)費(fèi)(CFR 或 C&F) 此術(shù)語英文為“Cost and Freight (named port of shipment)”，即“成本加運(yùn)費(fèi)(……指定目的港)”。它指賣方必須支付把貨物運(yùn)至指定目的港所需的開支和運(yùn)費(fèi)， 但從貨物交至船上甲板后，貨物的風(fēng)險(xiǎn)、滅失或損壞以及發(fā)生事故后造成的額外開支， 在貨物越過指定港的船舷后，就由賣方轉(zhuǎn)向買方負(fù)擔(dān)．另外要求賣方辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)。 本術(shù)語適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。(六)成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)(CIF) 此術(shù)語英文為“Cost,Insurance and Freight(…named port of shipment)”，即“成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)(……指定目的港)”。它指賣方除負(fù)有與“成本加運(yùn)費(fèi)”術(shù)語相同的義務(wù)外， 賣方還須辦理貨物在運(yùn)輸途中應(yīng)由買方承擔(dān)購貨物滅失或損壞的海運(yùn)保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)。 本術(shù)語適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。(七)運(yùn)費(fèi)付至(CPT) 此術(shù)語英文為“Carriage Paid to(… named place of destination)”，即“運(yùn)費(fèi)付至(……指定目的地)”本術(shù)語系指賣方支付貨物運(yùn)至指定目的地的運(yùn)費(fèi)。 關(guān)于貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及貨物交至承運(yùn)人后發(fā)生事件所產(chǎn)生的任何額外費(fèi)用， 自貨物已交付給承運(yùn)人照管之時(shí)起，從賣方轉(zhuǎn)由買方承擔(dān)。另外， 賣方須辦理貨物出口的結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語適用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)。(八)運(yùn)費(fèi)及保險(xiǎn)費(fèi)付至(CIP) 此術(shù)語英文為“Carriage and Insurance Paid to(… named place of destination)”，即“運(yùn)費(fèi)及保險(xiǎn)費(fèi)付至(……指定目的地)。它指賣方除負(fù)有與“運(yùn)費(fèi)付至(……指定目的地)”術(shù)語相同的義務(wù)外， 賣方還須辦理貨物在運(yùn)輸途中應(yīng)由買方承擔(dān)的貨物滅失或損壞風(fēng)險(xiǎn)的海運(yùn)保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)。 本術(shù)語適用于任何運(yùn)輸方式。(九)邊境交貨(DAF) 本術(shù)語的英文為“Delivered at Frontier(…named place)”，即“邊境交貨(……指定地點(diǎn))”。它指賣方承擔(dān)如下義務(wù)， 將備妥的貨物運(yùn)至邊境上的指定地點(diǎn)，辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)，在毗鄰國家海關(guān)關(guān)境前交貨， 本術(shù)語主要適用于通過鐵路或公路運(yùn)輸?shù)呢浳?，也可用于其他運(yùn)輸方式。(十)目的港船上交貨(DES) 本術(shù)語的英文為“Delivered Ex Ship(… named port of destination)”，即“目的港船上交貨(……指定目的港)”。它系指賣方履行如下義務(wù)，把備妥的貨物， 在指定目的港的船甲板上不辦理貨物進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)的情況下，交給買方， 故賣方須承擔(dān)包括貨物運(yùn)至指定目的港的所有費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)。本術(shù)語只適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。(十一)目的港碼頭交貨(DEQ) 本術(shù)語的英文為 ：“Delivered Ex Quay (Duty Paid)(…named port of destination)”，即“目的港碼頭交貨(關(guān)稅已付)(……指定目的港)”。本術(shù)語指賣方履行如下義務(wù)， 將其備好的貨物，在指定目的港的碼頭，辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)后，交付給買方， 而且賣方須承擔(dān)所有風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，包括關(guān)銳、捐稅和其他交貨中出現(xiàn)的費(fèi)用。 本術(shù)語適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。(十二)未完稅交貨(DDU) 本術(shù)語的英文為“Delivered Duty Unpaid(… named place of destination)”，即“未完稅交貨(……指定目的地)”。它指賣方將備好的貨物，在進(jìn)口國指定的地點(diǎn)交付， 而且須承擔(dān)貨物運(yùn)至指定地點(diǎn)的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)(不包括關(guān)稅、捐稅及進(jìn)口時(shí)應(yīng)支付的其他官方費(fèi)用)， 另外須承擔(dān)辦理海關(guān)手續(xù)的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。買方須承擔(dān)因未能及時(shí)辦理貨物進(jìn)口結(jié)關(guān)而引起的額外費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。 本術(shù)語適用于各種運(yùn)輸方式。(十三)完稅后交貨(DDP) 本術(shù)語的英文為“Delivered Duty Paid(… named place of destination)”，即“完稅后交貨(……指定目的地)”。它是指賣方將備好的貨物在進(jìn)口國指定地點(diǎn)交付， 而且承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定地點(diǎn)的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，并辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)。 本術(shù)語可適用于各種運(yùn)輸方式。(十四)信用證(L/C) 本術(shù)語的英文為“Letter of Credit”，即信用證。進(jìn)口商開出信用證給出口商，在出口商交單給進(jìn)口商銀行后，進(jìn)口商會先將貨款結(jié)算給出口商，對雙方都比較公平，但對少數(shù)流氓國家也不保險(xiǎn)。信用證所需手續(xù)費(fèi)較其它成交方式要高。(十五)電匯(T/T) 本術(shù)語的英文為“Telegraphic Transfer”，即電匯。分貨前（in advance)和貨后(after shipment)兩種，貨前電匯當(dāng)然對出口商劃算了，反之亦然。(十六)交款贖單(D/A) 本術(shù)語的英文為“Documents against payment”，即交款贖單。出口商將貨發(fā)走后，從貨運(yùn)代理那兒取得提單，然后將全套單據(jù)提交給銀行，出口商委托的銀行審單后將全套單據(jù)寄給進(jìn)口商委托銀行，進(jìn)口商委托銀行會通知進(jìn)口商付款，只有進(jìn)口商付給進(jìn)口商委托銀行全額貨款后才能拿到單據(jù)用以提貨清關(guān)。這種付款方式比較常見，只是怕進(jìn)口商和它的銀行太熟，先拿單子后付款或不付款。(十七)提單(B/L) 本術(shù)語的英文為“Bill of Lading”，即提單，是進(jìn)口商用以提貨的主要憑證。
甲方：乙方：義烏市賽龍國際貨運(yùn)代理有限公司（迪龍國際）為了更好的配合甲方之速遞業(yè)務(wù)，以適應(yīng)市場需要、開拓業(yè)務(wù)，甲乙雙方在共同遵守中華人民共和國《海關(guān)法》及其它有關(guān)法律的基礎(chǔ)上，經(jīng)友好協(xié)商，達(dá)成如下合作協(xié)議：一、 甲方義務(wù)及責(zé)任（1）、甲方有快遞需要時(shí)，需提前通知乙方，并填寫好快遞運(yùn)單，填寫運(yùn)單時(shí)應(yīng)字體清楚，內(nèi)容準(zhǔn)確，可靠的地址及電話，若有差錯并因此產(chǎn)生的費(fèi)用和誤時(shí)，由甲方自行負(fù)責(zé)。（2）、甲方交貨時(shí)請自行做好商業(yè)發(fā)票，如實(shí)申報(bào)貨物價(jià)值，如因發(fā)票問題在海關(guān)（轉(zhuǎn)運(yùn)中或目的地）扣關(guān)、退回或產(chǎn)生的稅金等費(fèi)用將由甲方自行承擔(dān)。（3）、甲方對所寄貨物須進(jìn)行完好配套的包裝，若包裝問題導(dǎo)致貨物損壞、短少，乙方概不負(fù)責(zé)。（4）、甲方所寄貨物必須符合起運(yùn)地、目的地及所有國家之海關(guān)進(jìn)口條例規(guī)定原則，否則一切后果由甲方負(fù)責(zé)。（5）、甲方所寄貨物如遇收件人拒付（運(yùn)費(fèi)到付的）或拒收貨物，所有費(fèi)用責(zé)任由甲方承擔(dān)。二、 乙方義務(wù)及責(zé)任（1）、乙方在接到甲方快遞服務(wù)需求后在最短時(shí)間內(nèi)派人上門收件。（2）、乙方必須快捷、安全、準(zhǔn)確的把甲方所寄快件運(yùn)送至甲方指定地點(diǎn)。（3）、乙方計(jì)費(fèi)重量如體積重大于實(shí)重，需按體積重計(jì)算（長cm×寬cm×高cm÷5000=？kg）。（4）、乙方有責(zé)任和權(quán)利配合國家政府主管部門，就甲方所寄送物品的合法性、真實(shí)性及數(shù)量等進(jìn)行檢查。（5）、乙方價(jià)格如有變動（價(jià)格上漲或下調(diào)），乙方應(yīng)及時(shí)通知甲方，以便甲方享有優(yōu)惠價(jià)，或者以便甲方在價(jià)格上漲時(shí)考慮是否繼續(xù)使用乙方的服務(wù)。 三、賠償事項(xiàng)（1）、貨件在運(yùn)輸過程中，如有丟失、損壞、短缺、甲方應(yīng)及時(shí)提出書面報(bào)告。甲方如有委托乙方代買保險(xiǎn)，則乙方代表甲方向保險(xiǎn)公司進(jìn)行索賠，按保險(xiǎn)公司有關(guān)條款給予賠償。如甲方未投?；蛭次幸曳酵侗?，則國內(nèi)件按運(yùn)費(fèi)的三倍賠償，最高賠償300元，文件免費(fèi)重寄一次；國際件按國際慣例賠償，文件免費(fèi)重寄一次或賠償20美元，包裹乙方根據(jù)甲方的申報(bào)價(jià)值賠償，最高賠償金額為100美元。（2）、如貨物在出口報(bào)關(guān)、清關(guān)或征稅過程中由于貨物原因出現(xiàn)問題，甲方運(yùn)費(fèi)無條件抵賴不付，甲乙雙方需無條件配合解決問題，此過程中如發(fā)生扣倉費(fèi)、征稅等，由甲方自行承擔(dān)。四、付款方式：1、預(yù)存款( )；2、現(xiàn)付（ ）；3、一周付（ ）4、月付（ ）。五、價(jià)格按雙方談妥的價(jià)目表結(jié)算，月結(jié)客人必需在下個月（ ）號前結(jié)清上個月的運(yùn)費(fèi)。如有故意托欠不付，逾期付款每天按3%收取滯納金，必要時(shí)按法律程序執(zhí)行，謝謝合作！甲 方： 代表簽名： 公司蓋章： 年 月 日 乙 方：義烏市賽龍國際貨運(yùn)代理有限公司 代表簽名： 公司蓋章： 年 月 日
出口買單報(bào)關(guān)和普通報(bào)關(guān)的區(qū)別：買單報(bào)關(guān)：是指工廠或貿(mào)易公司沒有進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)，或不想使用自己公司抬頭名稱的出口核銷單，如果有貨物要出口，就需要由有進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)的公司來代理出口，報(bào)關(guān)行就會提供有進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)的企業(yè)單證來辦理貨物的報(bào)關(guān)手續(xù)，出口方只需提供裝箱單、SO就可以了。普通報(bào)關(guān)：是指企業(yè)有提供報(bào)關(guān)證單，報(bào)關(guān)行只是根據(jù)企業(yè)的報(bào)關(guān)單證出具報(bào)關(guān)單和其它相關(guān)單證向海關(guān)申報(bào)。買單報(bào)關(guān)=報(bào)關(guān)行提供報(bào)關(guān)資料+普通報(bào)關(guān)
尊敬的客戶： 您好！鑒于近期香港DHL FEDEX針對帶電池產(chǎn)品進(jìn)行嚴(yán)查，即日起，請客戶除在運(yùn)單上注明貨物是否帶電外，還須注明貨物所帶電池類型。目前常用電池類型如下：一．干電池（如鎳氫電池，鎳鉻電池等）-----A123二．鋰電池分類： 1. 鋰離子電池：可充電，用于手機(jī)，筆記本電腦等 1.1. 配套鋰離子電池--------------------------------PI966 1.2. 內(nèi)置鋰離子電池--------------------------------PI967 2.鋰金屬電池：不可充電，用于手表，計(jì)算器，相機(jī)等 2.1. 配套鋰金屬電池--------------------------------PI969 2.2. 內(nèi)置鋰金屬電池--------------------------------PI970 我司將按照客戶提供的電池類型準(zhǔn)備相關(guān)資料，如因貨物帶電未申報(bào)或電池類型申報(bào)不符導(dǎo)致DHL拒收貨物，我司將向客戶收取提貨費(fèi)（RMB200/票）以及香港重出費(fèi)（RMB1.5/KG,最低RMB100/票）。該通知即時(shí)生效，造成不便，敬請諒解。溫馨提示：請務(wù)必對帶電貨物做好充分包裝和絕緣以確保貨物安全轉(zhuǎn)運(yùn)至目的地。
尊敬的客戶您好!感謝您對我司的大力支持，我司2016年8月燃油說明如下：DHL 2016年7月31日-8月31日 燃油費(fèi)：11.5%UPS 2016年7月31日16點(diǎn)-9月4日燃油費(fèi)：9.5%TNT 2016年7月30日-8月27日燃油費(fèi)：13%FEDEX 2016年7月31日-9月4日燃油費(fèi)：7.5%
2017年1月份我司燃油附加費(fèi)更新如下：DHL燃油12月31日18：00點(diǎn)起為11.25%，UPS燃油12月31日18：00點(diǎn)起為11.25%，F(xiàn)DX燃油12月31日18：00點(diǎn)起為7.0%，TNT燃油12月31日18：00點(diǎn)起為12.75%（未含安檢費(fèi)）。
尊敬客戶：根據(jù)燃油變更，我司燃油變更收取日期為：DHL: 從4月28日18:00后開始按5月燃油24.5% 收取。UPS: 從5月5日08:00后開始按5月燃油 22% 收取。FEDEX: 從5月5日08:00后開始按5月燃油 19% 收取。TNT: 從5月5日08:00后開始按5月燃油 21.5% 收取。
【億邦動力訊】10月23日消息，在2018中國（杭州）國際電子商務(wù)博覽會——跨境電商論壇上，海云匯執(zhí)行董事章硯柏發(fā)表了主題為《如何助力跨境電商應(yīng)對新匯率時(shí)代的挑戰(zhàn)》的主旨演講。他指出，“匯率風(fēng)險(xiǎn)”主要分為三大風(fēng)險(xiǎn)：交易、經(jīng)濟(jì)和會計(jì)風(fēng)險(xiǎn)。企業(yè)做匯率風(fēng)險(xiǎn)管理，目前主要由銀行提供服務(wù)，銀行從見客戶第一面到最后真正開始跟客戶交易最少要六個月的時(shí)間, 期間的流程之冗長, 涉及文件之多,都是一般企業(yè)難以忍受的。所以很多企業(yè)最后只能選擇在匯率時(shí)代“裸奔”，最后就是可能面臨巨虧的風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)悉，本次會議以“新服務(wù) 新機(jī)遇 新挑戰(zhàn)”為主題，圍繞“新服務(wù)”賦能跨境貿(mào)易，跨境金融、國際物流新模式，數(shù)字化營銷，合規(guī)化運(yùn)營時(shí)代機(jī)遇、挑戰(zhàn)及應(yīng)對策略。進(jìn)一步優(yōu)化跨境電商生態(tài)鏈，帶動傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)國際化轉(zhuǎn)型，提升跨境賣家效率。UMKA、PingPong、連連支付等企業(yè)參加會議。溫馨提示：本文為速記初審稿，保證現(xiàn)場嘉賓原意，未經(jīng)刪節(jié)，或存紕漏，敬請諒解。以下為大會演講實(shí)錄：章硯柏：非常感謝介紹，匯率是今年很關(guān)心的一個話題。我這邊展示了一個人民幣匯率的走勢圖。大家可以看到，現(xiàn)在跨境電商出海碰到很大的挑戰(zhàn)是人民幣匯率市場化、國際化，今年市場特別明顯。所以怎么幫助企業(yè)解決匯率風(fēng)險(xiǎn)的問題，去更好的管理匯率風(fēng)險(xiǎn)成為我們海云匯公司成立的初衷。先說一下“匯率風(fēng)險(xiǎn)”的概念，其實(shí)主要就是三大風(fēng)險(xiǎn)：交易、經(jīng)濟(jì)和會計(jì)風(fēng)險(xiǎn)。跨境電商最關(guān)心的還是交易風(fēng)險(xiǎn)，一百塊錢美元的貨收回來是650塊錢人民幣還是700塊錢人民幣。因?yàn)樗绊懫髽I(yè)的現(xiàn)金流、成本和利潤。后兩個風(fēng)險(xiǎn)還沒有那么大，會計(jì)風(fēng)險(xiǎn)就是你在海外有很大的投資，投一百萬美元，但是長期股權(quán)投資，每年會因?yàn)槌钟型鈳刨Y產(chǎn)而會計(jì)報(bào)表以本幣計(jì)價(jià)而產(chǎn)生記賬損益波動,實(shí)際不一定產(chǎn)生現(xiàn)金流。經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)，有些企業(yè)出口的時(shí)候會碰到，像一些大型企業(yè)去國外拿項(xiàng)目，你報(bào)的價(jià)格匯率風(fēng)險(xiǎn)考慮太多，價(jià)格就會比競爭對手差，導(dǎo)致商品失去競爭力。匯率風(fēng)險(xiǎn)還是大家非常關(guān)心的話題，怎么破解和應(yīng)對就是我們公司想幫助企業(yè)解決的問題。這是人民幣今年匯率的波動，上半年人民幣從6.6到6.7突然升值到6.3、6.4左右，但是五六月份峰回路轉(zhuǎn)，大幅貶值，昨天到6.94又創(chuàng)新低，一百天貶值幅度達(dá)到11%。中國外貿(mào)企業(yè)出口利潤率在3%到5%之間，匯率上下變動11%，年初的時(shí)候企業(yè)算是盈利的項(xiàng)目，到后來可能就是虧損的項(xiàng)目，怎么管理好匯率風(fēng)險(xiǎn)，相信所有的跨境電商都是迫切需要解決的。另外發(fā)現(xiàn)一個問題就是中小企業(yè)在面對匯率風(fēng)險(xiǎn)的時(shí)候，挑戰(zhàn)是最大的。企業(yè)做匯率風(fēng)險(xiǎn)管理，傳統(tǒng)只有銀行提供服務(wù)，銀行一般通過衍生工具服務(wù)，銀行從見客戶第一面最后真正開始跟客戶交易最少要六個月的時(shí)間，中間有一系列的KYC、開戶、授信、法律文件，最后可能還告訴你不行。所以很多企業(yè)最后只能在匯率時(shí)代“裸奔”，最后自己可能面臨巨大的一個虧損。還有一些我想跟企業(yè)家們分享的就是在匯率管理上有一些誤區(qū)，很多企業(yè)家可能不去做任何的匯率風(fēng)險(xiǎn)管理，因?yàn)樗麄冇X得用衍生工具、遠(yuǎn)期鎖匯是投機(jī)。這個觀念是錯誤的，你的核心還是專注自己的主業(yè)，實(shí)體經(jīng)濟(jì)應(yīng)該專注，不管制造業(yè)還是貿(mào)易業(yè)還是流通業(yè)，應(yīng)該把精力放在核心競爭力打造上，如果不做匯率風(fēng)險(xiǎn)管理，某種程度上就是投機(jī)，就是在賭人民幣匯率波動對你是否有利。有一些財(cái)務(wù)人員的壓力也很大，只要做匯率風(fēng)險(xiǎn)管理一定要盈利，這個觀念也是錯誤的。我們做風(fēng)險(xiǎn)管理目標(biāo)是把風(fēng)險(xiǎn)控制從不確定性變成確定性，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)化成費(fèi)用，不要自己主動承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。我們有些上市公司，也是同行業(yè)的制造業(yè)，利潤可能幾十億，上市公司報(bào)表幾十億，但是每年的匯兌損益有十幾到二十億，所以最后評估這個上市公司是制造業(yè)公司還是對沖基金，很難判斷企業(yè)本質(zhì)到底是什么。而且資本市場也有一些調(diào)研，如果財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)能夠很好的控制和管理，控制在一定的幅度之內(nèi)，這個公司的股價(jià)就會溢價(jià)10%到20%的空間，資本市場會為企業(yè)的優(yōu)秀管理買單的。海云匯能給企業(yè)帶來什么差異化的競爭力？海云匯本身我們是海爾金控旗下的企業(yè)，我們員工的核心骨干也是交易室出身的。舉簡單的一些例子，比如在全球，非洲、歐洲，我們自己總結(jié)了一些當(dāng)?shù)赝夤艿恼?，像以前在非洲的時(shí)候，碰到西非法郎貨幣怎么出來；在埃及碰到的埃及鎊問題，錢能進(jìn)去但是出不來，還有墨西哥的比索怎么去鎖定。再一個前兩年俄羅斯的工廠也碰到盧布大幅的升值貶值，企業(yè)如何去應(yīng)對。在業(yè)務(wù)全球化推進(jìn)過程中，我們積累了豐富的外匯管理經(jīng)驗(yàn)，包括處理當(dāng)?shù)刎泿诺娘L(fēng)險(xiǎn)，包括在當(dāng)?shù)氐馁Y金融通、跨境資金流動、全球現(xiàn)金池管理等等，我們都有一整套多年積累的解決方案和指引，我們非常希望能把這些經(jīng)驗(yàn)和這些知識賦能給跨境電商平臺，讓他們更好的應(yīng)對不同國家的匯率風(fēng)險(xiǎn)，外管政策。這邊是講了規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)如何開展，最主要先要評估風(fēng)險(xiǎn)有多大，然后怎么建立一個很好的一個授權(quán)體系，公司的財(cái)務(wù)人員要能拿到足夠的授權(quán)，誰負(fù)責(zé)做交易、誰負(fù)責(zé)付款、誰負(fù)責(zé)記帳，要有完整的體系才能更好的管理企業(yè)的匯率風(fēng)險(xiǎn)。我們這些信息還是很價(jià)值的，特別是比如遠(yuǎn)期匯率，一般大家在平常的網(wǎng)站上不一定能看到，我們的公眾號雖然每天價(jià)格是實(shí)時(shí)的，可以讓企業(yè)看到人民幣匯率現(xiàn)在的價(jià)格和一年以后的價(jià)格到底在多少，看人民幣匯率一個月以后的價(jià)格和現(xiàn)在的價(jià)格就會有差價(jià)，那邊看到我們的美元的利率，現(xiàn)在實(shí)時(shí)價(jià)格在多少。這些價(jià)格展示還是很有價(jià)值的，因?yàn)槲乙彩倾y行出來的，前幾年太陽能企業(yè)做了大量的遠(yuǎn)期結(jié)匯，他們的價(jià)格當(dāng)時(shí)是歐元，很多的盈利利潤，但是企業(yè)不知道遠(yuǎn)期的利潤，因?yàn)槟承┰虬押贤饧s，因?yàn)槠髽I(yè)不同金融工具的應(yīng)用問銀行可不可以解約，而且不交錢。企業(yè)在合同上盈利了200萬歐元，銀行跟他說不罰款你可以解約，企業(yè)放棄了兩百萬歐元的領(lǐng)域，說明這個領(lǐng)域你不懂，會被競爭對手吃掉你的利潤，可能你還感恩戴德的是銀行幫了他的忙，所以還是要把這些金融信息，市場的信息公開給大家，讓大家在真正匯率的風(fēng)險(xiǎn)當(dāng)中更好的管理自己的情況。這是我們與合作伙伴正在研發(fā)的一個線上匯率風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)，現(xiàn)在已經(jīng)跟敦煌網(wǎng)有落地的項(xiàng)目，希望能把這些匯率風(fēng)險(xiǎn)管理的能力賦能給中小企業(yè)。現(xiàn)在馬上能做到的效果是，某些跨境電商平臺上面有成千上萬的小賣家，我們可以在系統(tǒng)內(nèi)把它的訂單拿出來，交易信息拿出來，這個系統(tǒng)可以幫跨境電商的商戶算出自己面臨多少匯率風(fēng)險(xiǎn)敞口，人民幣波動1%到2%，企業(yè)的損益會是多少，旁邊可以做一個一鍵成交，這樣跨境電商商戶就可以隨時(shí)鎖定匯率風(fēng)險(xiǎn)，這是我們正在開發(fā)而且馬上上線的項(xiàng)目。這是我們正在開發(fā)的一個價(jià)格鎖定全年匯率的產(chǎn)品。還有就是一些遠(yuǎn)期產(chǎn)品。這個是我們可以給大家提供一些匯率風(fēng)險(xiǎn)管理的咨詢。因?yàn)槠髽I(yè)在面臨匯率風(fēng)險(xiǎn)的時(shí)候可能會面臨很多金融工具的選擇，并不知道怎么更好的決策，我們可以給企業(yè)根據(jù)他們的情況量身定制他們的鎖匯方案。這個方案也是不久前落地的方案，是一站式金融服務(wù)，也是和跨境電商合作，它的出口我們可以提供美元貸款，先幫助企業(yè)做美元貸款，再做美元兌人民幣的遠(yuǎn)期鎖定，出口企業(yè)就可以很快的周轉(zhuǎn)現(xiàn)金流。另外分享的一個案例是這兩年很多企業(yè)在海外發(fā)債，發(fā)債貨幣是美元，用途是人民幣，發(fā)債企業(yè)面臨美元對人民幣匯率風(fēng)險(xiǎn)需要鎖定。目前人民幣匯率有境內(nèi)和境外兩個市場，但兩個市場流動性差別很大，尤其是五年期的，像我們?nèi)ゾ硟?nèi)市場買五年的美元人民幣遠(yuǎn)期，市場根本沒有報(bào)價(jià)，只有一年的價(jià)格。我們就利用境外USDCNH市場，USDCNH市場是有五年期遠(yuǎn)期報(bào)價(jià)的，這種情況下我們先利用境外市場鎖定人民幣匯率，過一段時(shí)間再把境外交易平盤轉(zhuǎn)到境內(nèi)市場重新鎖定，這樣就解決了公司5年期鎖匯的問題。所以海云匯的價(jià)值就是可以幫助公司充分利用境外境內(nèi)兩個市場，找一個最優(yōu)的匯率風(fēng)險(xiǎn)管理方案，幫助企業(yè)把匯率風(fēng)險(xiǎn)降到最低。大家有需求，歡迎大家隨時(shí)和我們聯(lián)系，我們很愿意給大家提供更多的一站式跨境金融的服務(wù)。
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