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尊敬的客戶：沙特阿拉伯修訂規(guī)定：貨物包含不可接受的物品,危險,危險貨物，將根據(jù)貨物的價值進(jìn)行罰款，并且提供官方的發(fā)票此外，我們將會把對那些違反規(guī)定的發(fā)件人列為黑名單，請知悉那些少申報或者錯誤申報的是被禁止的。所有被懷疑和錯誤申報的產(chǎn)品會手動搜查，這個程序?qū)舆t至少3個工作日為了在沙特阿拉伯有個順利的通關(guān)，請不要寄送以下產(chǎn)品：*各種各樣的激光指針用攝影機/智能手表/眼鏡/視頻筆*各種各樣的電微波滅蟲器*所有材料隱藏汽車板塊*間諜相機和眼鏡*各種各樣的無人機攝像頭/沒有攝像頭*各種包含隱藏攝像頭的產(chǎn)品*金屬感應(yīng)裝置*各種望遠(yuǎn)鏡*各種跟酒精有關(guān)的產(chǎn)品*各種武器配件*各種性用品（包含按摩工具）*各種跟偷聽裝置有關(guān)的產(chǎn)品（間諜裝置）*GPS*無線交流裝置*宗教物品*各種DG物品比如PI965和PI968電池以及移動電源
尊敬的客戶，您好，感謝您對我司一直以來的支持，我司現(xiàn)開放在線操作如下1.在我司網(wǎng)站會員注冊頁面填寫貴司資料并保存，我司相關(guān)人員審核無誤后，系統(tǒng)自動定制您的賬號密碼，會員可憑賬號密碼登入您的專屬后臺。為保密起見，您可隨意更改自己的密碼2.后臺功能：訂單管理，運費計算，會員最低價格專享，查看賬單，重量查看，發(fā)貨量監(jiān)管，自助填寫運單，運單打印，發(fā)票打印，快遞價格查詢，空運價格查詢，快件自動跟蹤，問題件反饋，偏遠(yuǎn)查詢，報價最新信息等功能，為您貼心設(shè)計的專業(yè)管理系統(tǒng)3.系統(tǒng)記錄每一票貨的所有操作過程，包括重量確認(rèn)、金額、其他費用、目的地等相關(guān)信息。即便操作中出現(xiàn)失誤、也可做到有據(jù)可循。系統(tǒng)連接四大國際快遞公司網(wǎng)站，自動對運單進(jìn)行軌跡跟蹤，并根據(jù)相關(guān)信息進(jìn)行異常通知，從而有效提升貴司人員的工作效率。4.我司有多套優(yōu)勢價格，無論您是包裹發(fā)到世界的哪個角落，都可在我司一站式搞定，無需為了運價而多家詢問5.感謝您對我司的信任和支持，您的所想，您的困惑，我們盡力完善
（一）快遞禁運品：1、難以估算價值的有價證券及易丟失的貴重物品，如：提貨單、核銷單、護(hù)照、配額證、許可證、執(zhí)照、私人證件、匯票、發(fā)票、本國或外國貨幣（現(xiàn)金）、金銀飾物、人造首飾、手機。 2、易燃易爆、腐蝕性、毒性、強酸堿性和放射性的各種危險品，如：火柴、雷管、火藥、爆竹、汽油、柴油、煤油、酒精（液體和固體）、硫酸、鹽酸、硝酸、有機溶劑、農(nóng)藥及其它列入化學(xué)工業(yè)出版社出版的“化學(xué)危險品實用手冊”中的化工產(chǎn)品。 3、各類烈性毒藥、麻醉藥物和精神物品，如：砒霜、鴉片、嗎啡、可卡因、海洛英、大麻等。 4、國家法令禁止流通或寄運的物品，如：文物、武器、彈藥、仿真武器等。 5、含有反動、淫穢或有傷風(fēng)化內(nèi)容的報刊書籍、圖片、宣傳品、音像制品，激光視盤（VCD、DVD、LD）、計算機磁盤及光盤等。 6、妨礙公共衛(wèi)生的，如尸骨（包括已焚的尸骨）、未經(jīng)硝制的獸皮、未經(jīng)藥制的獸骨等。 7、動物、植物以及它們的標(biāo)本。 8、難以辨認(rèn)成分的白色粉末。 9、私人信函等。 （二）、航空禁運品： 1、威脅航空飛行安全的物品，指在航空運輸中，可能明顯地危害人身健康、安全或?qū)ω敭a(chǎn)造成損害的物品或物質(zhì)。 主要有以下幾類： A、爆炸品：如煙花爆竹、起爆引信等； B、氣體：如壓縮氣體、干冰、滅火器、蓄氣筒(無排放裝置，不能再充氣的)、救生器(可自動膨脹的)等； C、易燃液體：如油漆、汽油、酒精類、機油、樟腦油、發(fā)動機起動液、松節(jié)油、天拿水、膠水、香水等； D、易燃固體：自燃物質(zhì)，遇水釋放易燃?xì)怏w的物質(zhì)，如活性碳、鈦粉、椰肉干、蓖麻制品、橡膠碎屑、安全火柴(盒擦的或片擦的)、干燥的白磷、干燥的黃磷、鎂粉等； E、氧化劑和有機過氧化物：如高錳酸鉀； F、毒性和傳染性物品：如農(nóng)藥、鋰電池、催淚彈等； G、放射性物質(zhì)； H、腐蝕品：如蓄電池、堿性的電池液。 I、未加消磁防護(hù)包裝的磁鐵、磁鋼等含強磁的制品。 2、任何藥品。 3、其它航空禁運品，如：粉末狀物品?(不論何種顏色)?、液體（不論使用何種包裝）、外包裝有危險標(biāo)志的貨品、沒有國家音像出版社證明的音像制品（含CD、VCD）、刀具、榴蓮、帶氣火機、涉及“武器”和“槍支”概念的任何貨品（含玩具）等
國際快遞或郵寄物品在海關(guān)清關(guān)時，有征稅或免稅之說。如何把握一個度來避稅，是中小賣家時常關(guān)心的。據(jù)中國海關(guān)對進(jìn)出境個人郵遞物品的管理原則，即照顧個人合理需要，方便正常往來，又要限制走私違法活動。中國海關(guān)規(guī)定了個人每次郵寄物品的限值、免稅額和禁止、限制郵寄物品的品種。海關(guān)憑此原則，對進(jìn)出境的郵寄物品，進(jìn)行查驗，并按章征稅或免稅放行。一般需要繳稅的情況是，如果郵寄物品的商品價值（申報價值）超過郵寄目的國的免稅金額，則該商品可能為納稅品。國際快遞物品如何避免關(guān)稅在外貿(mào)行業(yè)中，特別是網(wǎng)商中小賣家，在郵寄物品時常會遇到關(guān)稅問題，比如在國內(nèi)一個不值錢的小包裹，但是當(dāng)包裹到達(dá)客戶所在國家的海關(guān)時，被告知要繳納與貨物實際價值很不對等的關(guān)稅。發(fā)生這種情況，一般除了繳稅就是被扣貨或退回，損失運費不說，客戶的體驗度更為不好，損害賣家信譽、印象。那么，如何最大限度的去避免關(guān)稅的產(chǎn)生呢？1）申報價值金額各國海關(guān)的免稅金額不定，可根據(jù)各國海關(guān)條款來填寫申報價值。在有些國家海關(guān)對申報價值上了30USD的小件貨物，關(guān)檢就會比較嚴(yán)格，因此，永利通達(dá)建議申報價值盡量保持在30USD以內(nèi)。因為申報價值高了的話，收件人可能會為此付出高額關(guān)稅。并且在清關(guān)方面更為嚴(yán)格，時常導(dǎo)致扣貨的發(fā)生，并可能要求收件人提供相關(guān)的商業(yè)發(fā)票。2）叉開收貨地址，分票多郵！國際快遞物品時，可以想辦法或讓買家想辦法多弄幾個到達(dá)城市的市內(nèi)地址，將貨分票發(fā)到同一城市的不同地址，地址最好相隔不遠(yuǎn)，方便查收?；?qū)⑵必浄粥]，如果同一天，寄幾個郵件到同一國家同一地址，最好用不同規(guī)格、不同顏色的包裝。3）叉開發(fā)貨時間。國際快遞時把貨物分幾天發(fā)，一天發(fā)一些，每票具體可以按照申報價值來確定，一般一次是2大箱左右。4）控制貨物單件重量。國際快遞時，一票大貨，單箱重量最好不超過20公斤。一般控制在10-20公斤最佳。5）保持最佳發(fā)貨周期國際快遞時，每次發(fā)貨相隔要大于2天。甚至更常時間。一般建議是上次清關(guān)完成，再發(fā)下一批貨為最佳。6）多用新地址國際快遞時如果貨物多，盡可能多找?guī)讉€收件人地址且包裝規(guī)格要有差別，如果頻繁用同一地址，扣關(guān)率極高。如果真沒有多余地址，一定要注意發(fā)貨周期。注：以上內(nèi)容為我司收集整理，不代表個人意見，僅供參考！
對外貿(mào)易術(shù)語大匯總(一)工廠交貨( EXW) 此術(shù)語英文為“EX Works(… named place)”，即“工廠交貨(……指定地點)”。它指賣方負(fù)有在其所在地即車間、工廠、倉庫等把備妥的貨物交付給買方的責(zé)任， 但通常不負(fù)責(zé)將貨物裝上買方準(zhǔn)備的車輛上或辦理貨物結(jié)關(guān)。 買方承擔(dān)自賣方的所在地將貨物運至預(yù)期的目的地的全部費用和風(fēng)險。(二)貨交承運人(FCA) 此術(shù)語英文為“Free Carrier(… named place)”，即“貨物交承運人(……指定地點)”。它指賣方應(yīng)負(fù)責(zé)將其移交的貨物，辦理出關(guān)后，在指定的地點交付給買方指定的承運入照管。 根據(jù)商業(yè)慣例，當(dāng)賣方被要求與承運人通過簽訂合同進(jìn)行協(xié)作時， 在買方承擔(dān)風(fēng)險和費用的情況下，賣方可以照此辦理。本術(shù)語適用于任何運輸方式。(三)船邊交貨(FAS) 此術(shù)語英文為“Free Alongside Ship(… named port of shipment)”即"船邊交貨(……指定裝運港)"。它指賣方在指定的裝運港碼頭或駁船上把貨物交至船邊， 從這時起買方須承擔(dān)貨物滅失或損壞的全部費用和風(fēng)險， 另外買方須辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語適用于海運或內(nèi)河運輸。(四)船上交貨(FOB) 此術(shù)語英文為"“Free on Board(… named port of shipment)”，即“船上交貨(……指定裝運港)”。它指賣方在指定的裝運港把貨物送過船舷后交付， 貨過船舷后買方須承擔(dān)貨物的全部費用、風(fēng)險、滅失或損壞，另外要求賣方辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)。 本術(shù)語適用于海運或內(nèi)河運輸。(五)成本加運費(CFR 或 C&F) 此術(shù)語英文為“Cost and Freight (named port of shipment)”，即“成本加運費(……指定目的港)”。它指賣方必須支付把貨物運至指定目的港所需的開支和運費， 但從貨物交至船上甲板后，貨物的風(fēng)險、滅失或損壞以及發(fā)生事故后造成的額外開支， 在貨物越過指定港的船舷后，就由賣方轉(zhuǎn)向買方負(fù)擔(dān)．另外要求賣方辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)。 本術(shù)語適用于海運或內(nèi)河運輸。(六)成本、保險費加運費(CIF) 此術(shù)語英文為“Cost,Insurance and Freight(…named port of shipment)”，即“成本、保險費加運費(……指定目的港)”。它指賣方除負(fù)有與“成本加運費”術(shù)語相同的義務(wù)外， 賣方還須辦理貨物在運輸途中應(yīng)由買方承擔(dān)購貨物滅失或損壞的海運保險并支付保險費。 本術(shù)語適用于海運或內(nèi)河運輸。(七)運費付至(CPT) 此術(shù)語英文為“Carriage Paid to(… named place of destination)”，即“運費付至(……指定目的地)”本術(shù)語系指賣方支付貨物運至指定目的地的運費。 關(guān)于貨物滅失或損壞的風(fēng)險以及貨物交至承運人后發(fā)生事件所產(chǎn)生的任何額外費用， 自貨物已交付給承運人照管之時起，從賣方轉(zhuǎn)由買方承擔(dān)。另外， 賣方須辦理貨物出口的結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語適用于各種運輸方式，包括多式聯(lián)運。(八)運費及保險費付至(CIP) 此術(shù)語英文為“Carriage and Insurance Paid to(… named place of destination)”，即“運費及保險費付至(……指定目的地)。它指賣方除負(fù)有與“運費付至(……指定目的地)”術(shù)語相同的義務(wù)外， 賣方還須辦理貨物在運輸途中應(yīng)由買方承擔(dān)的貨物滅失或損壞風(fēng)險的海運保險并支付保險費。 本術(shù)語適用于任何運輸方式。(九)邊境交貨(DAF) 本術(shù)語的英文為“Delivered at Frontier(…named place)”，即“邊境交貨(……指定地點)”。它指賣方承擔(dān)如下義務(wù)， 將備妥的貨物運至邊境上的指定地點，辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)，在毗鄰國家海關(guān)關(guān)境前交貨， 本術(shù)語主要適用于通過鐵路或公路運輸?shù)呢浳?，也可用于其他運輸方式。(十)目的港船上交貨(DES) 本術(shù)語的英文為“Delivered Ex Ship(… named port of destination)”，即“目的港船上交貨(……指定目的港)”。它系指賣方履行如下義務(wù)，把備妥的貨物， 在指定目的港的船甲板上不辦理貨物進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)的情況下，交給買方， 故賣方須承擔(dān)包括貨物運至指定目的港的所有費用與風(fēng)險。本術(shù)語只適用于海運或內(nèi)河運輸。(十一)目的港碼頭交貨(DEQ) 本術(shù)語的英文為 ：“Delivered Ex Quay (Duty Paid)(…named port of destination)”，即“目的港碼頭交貨(關(guān)稅已付)(……指定目的港)”。本術(shù)語指賣方履行如下義務(wù)， 將其備好的貨物，在指定目的港的碼頭，辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)后，交付給買方， 而且賣方須承擔(dān)所有風(fēng)險和費用，包括關(guān)銳、捐稅和其他交貨中出現(xiàn)的費用。 本術(shù)語適用于海運或內(nèi)河運輸。(十二)未完稅交貨(DDU) 本術(shù)語的英文為“Delivered Duty Unpaid(… named place of destination)”，即“未完稅交貨(……指定目的地)”。它指賣方將備好的貨物，在進(jìn)口國指定的地點交付， 而且須承擔(dān)貨物運至指定地點的一切費用和風(fēng)險(不包括關(guān)稅、捐稅及進(jìn)口時應(yīng)支付的其他官方費用)， 另外須承擔(dān)辦理海關(guān)手續(xù)的費用和風(fēng)險。買方須承擔(dān)因未能及時辦理貨物進(jìn)口結(jié)關(guān)而引起的額外費用和風(fēng)險。 本術(shù)語適用于各種運輸方式。(十三)完稅后交貨(DDP) 本術(shù)語的英文為“Delivered Duty Paid(… named place of destination)”，即“完稅后交貨(……指定目的地)”。它是指賣方將備好的貨物在進(jìn)口國指定地點交付， 而且承擔(dān)將貨物運至指定地點的一切費用和風(fēng)險，并辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)。 本術(shù)語可適用于各種運輸方式。(十四)信用證(L/C) 本術(shù)語的英文為“Letter of Credit”，即信用證。進(jìn)口商開出信用證給出口商，在出口商交單給進(jìn)口商銀行后，進(jìn)口商會先將貨款結(jié)算給出口商，對雙方都比較公平，但對少數(shù)流氓國家也不保險。信用證所需手續(xù)費較其它成交方式要高。(十五)電匯(T/T) 本術(shù)語的英文為“Telegraphic Transfer”，即電匯。分貨前（in advance)和貨后(after shipment)兩種，貨前電匯當(dāng)然對出口商劃算了，反之亦然。(十六)交款贖單(D/A) 本術(shù)語的英文為“Documents against payment”，即交款贖單。出口商將貨發(fā)走后，從貨運代理那兒取得提單，然后將全套單據(jù)提交給銀行，出口商委托的銀行審單后將全套單據(jù)寄給進(jìn)口商委托銀行，進(jìn)口商委托銀行會通知進(jìn)口商付款，只有進(jìn)口商付給進(jìn)口商委托銀行全額貨款后才能拿到單據(jù)用以提貨清關(guān)。這種付款方式比較常見，只是怕進(jìn)口商和它的銀行太熟，先拿單子后付款或不付款。(十七)提單(B/L) 本術(shù)語的英文為“Bill of Lading”，即提單，是進(jìn)口商用以提貨的主要憑證。
甲方：乙方：義烏市賽龍國際貨運代理有限公司（迪龍國際）為了更好的配合甲方之速遞業(yè)務(wù)，以適應(yīng)市場需要、開拓業(yè)務(wù)，甲乙雙方在共同遵守中華人民共和國《海關(guān)法》及其它有關(guān)法律的基礎(chǔ)上，經(jīng)友好協(xié)商，達(dá)成如下合作協(xié)議：一、 甲方義務(wù)及責(zé)任（1）、甲方有快遞需要時，需提前通知乙方，并填寫好快遞運單，填寫運單時應(yīng)字體清楚，內(nèi)容準(zhǔn)確，可靠的地址及電話，若有差錯并因此產(chǎn)生的費用和誤時，由甲方自行負(fù)責(zé)。（2）、甲方交貨時請自行做好商業(yè)發(fā)票，如實申報貨物價值，如因發(fā)票問題在海關(guān)（轉(zhuǎn)運中或目的地）扣關(guān)、退回或產(chǎn)生的稅金等費用將由甲方自行承擔(dān)。（3）、甲方對所寄貨物須進(jìn)行完好配套的包裝，若包裝問題導(dǎo)致貨物損壞、短少，乙方概不負(fù)責(zé)。（4）、甲方所寄貨物必須符合起運地、目的地及所有國家之海關(guān)進(jìn)口條例規(guī)定原則，否則一切后果由甲方負(fù)責(zé)。（5）、甲方所寄貨物如遇收件人拒付（運費到付的）或拒收貨物，所有費用責(zé)任由甲方承擔(dān)。二、 乙方義務(wù)及責(zé)任（1）、乙方在接到甲方快遞服務(wù)需求后在最短時間內(nèi)派人上門收件。（2）、乙方必須快捷、安全、準(zhǔn)確的把甲方所寄快件運送至甲方指定地點。（3）、乙方計費重量如體積重大于實重，需按體積重計算（長cm×寬cm×高cm÷5000=？kg）。（4）、乙方有責(zé)任和權(quán)利配合國家政府主管部門，就甲方所寄送物品的合法性、真實性及數(shù)量等進(jìn)行檢查。（5）、乙方價格如有變動（價格上漲或下調(diào)），乙方應(yīng)及時通知甲方，以便甲方享有優(yōu)惠價，或者以便甲方在價格上漲時考慮是否繼續(xù)使用乙方的服務(wù)。 三、賠償事項（1）、貨件在運輸過程中，如有丟失、損壞、短缺、甲方應(yīng)及時提出書面報告。甲方如有委托乙方代買保險，則乙方代表甲方向保險公司進(jìn)行索賠，按保險公司有關(guān)條款給予賠償。如甲方未投?；蛭次幸曳酵侗?，則國內(nèi)件按運費的三倍賠償，最高賠償300元，文件免費重寄一次；國際件按國際慣例賠償，文件免費重寄一次或賠償20美元，包裹乙方根據(jù)甲方的申報價值賠償，最高賠償金額為100美元。（2）、如貨物在出口報關(guān)、清關(guān)或征稅過程中由于貨物原因出現(xiàn)問題，甲方運費無條件抵賴不付，甲乙雙方需無條件配合解決問題，此過程中如發(fā)生扣倉費、征稅等，由甲方自行承擔(dān)。四、付款方式：1、預(yù)存款( )；2、現(xiàn)付（ ）；3、一周付（ ）4、月付（ ）。五、價格按雙方談妥的價目表結(jié)算，月結(jié)客人必需在下個月（ ）號前結(jié)清上個月的運費。如有故意托欠不付，逾期付款每天按3%收取滯納金，必要時按法律程序執(zhí)行，謝謝合作！甲 方： 代表簽名： 公司蓋章： 年 月 日 乙 方：義烏市賽龍國際貨運代理有限公司 代表簽名： 公司蓋章： 年 月 日
出口買單報關(guān)和普通報關(guān)的區(qū)別：買單報關(guān)：是指工廠或貿(mào)易公司沒有進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)，或不想使用自己公司抬頭名稱的出口核銷單，如果有貨物要出口，就需要由有進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)的公司來代理出口，報關(guān)行就會提供有進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)的企業(yè)單證來辦理貨物的報關(guān)手續(xù)，出口方只需提供裝箱單、SO就可以了。普通報關(guān)：是指企業(yè)有提供報關(guān)證單，報關(guān)行只是根據(jù)企業(yè)的報關(guān)單證出具報關(guān)單和其它相關(guān)單證向海關(guān)申報。買單報關(guān)=報關(guān)行提供報關(guān)資料+普通報關(guān)
尊敬的客戶： 您好！鑒于近期香港DHL FEDEX針對帶電池產(chǎn)品進(jìn)行嚴(yán)查，即日起，請客戶除在運單上注明貨物是否帶電外，還須注明貨物所帶電池類型。目前常用電池類型如下：一．干電池（如鎳氫電池，鎳鉻電池等）-----A123二．鋰電池分類： 1. 鋰離子電池：可充電，用于手機，筆記本電腦等 1.1. 配套鋰離子電池--------------------------------PI966 1.2. 內(nèi)置鋰離子電池--------------------------------PI967 2.鋰金屬電池：不可充電，用于手表，計算器，相機等 2.1. 配套鋰金屬電池--------------------------------PI969 2.2. 內(nèi)置鋰金屬電池--------------------------------PI970 我司將按照客戶提供的電池類型準(zhǔn)備相關(guān)資料，如因貨物帶電未申報或電池類型申報不符導(dǎo)致DHL拒收貨物，我司將向客戶收取提貨費（RMB200/票）以及香港重出費（RMB1.5/KG,最低RMB100/票）。該通知即時生效，造成不便，敬請諒解。溫馨提示：請務(wù)必對帶電貨物做好充分包裝和絕緣以確保貨物安全轉(zhuǎn)運至目的地。
尊敬的客戶您好!感謝您對我司的大力支持，我司2016年8月燃油說明如下：DHL 2016年7月31日-8月31日 燃油費：11.5%UPS 2016年7月31日16點-9月4日燃油費：9.5%TNT 2016年7月30日-8月27日燃油費：13%FEDEX 2016年7月31日-9月4日燃油費：7.5%
2017年1月份我司燃油附加費更新如下：DHL燃油12月31日18：00點起為11.25%，UPS燃油12月31日18：00點起為11.25%，F(xiàn)DX燃油12月31日18：00點起為7.0%，TNT燃油12月31日18：00點起為12.75%（未含安檢費）。
尊敬客戶：根據(jù)燃油變更，我司燃油變更收取日期為：DHL: 從4月28日18:00后開始按5月燃油24.5% 收取。UPS: 從5月5日08:00后開始按5月燃油 22% 收取。FEDEX: 從5月5日08:00后開始按5月燃油 19% 收取。TNT: 從5月5日08:00后開始按5月燃油 21.5% 收取。
【億邦動力訊】10月23日消息，在2018中國（杭州）國際電子商務(wù)博覽會——跨境電商論壇上，海云匯執(zhí)行董事章硯柏發(fā)表了主題為《如何助力跨境電商應(yīng)對新匯率時代的挑戰(zhàn)》的主旨演講。他指出，“匯率風(fēng)險”主要分為三大風(fēng)險：交易、經(jīng)濟和會計風(fēng)險。企業(yè)做匯率風(fēng)險管理，目前主要由銀行提供服務(wù)，銀行從見客戶第一面到最后真正開始跟客戶交易最少要六個月的時間, 期間的流程之冗長, 涉及文件之多,都是一般企業(yè)難以忍受的。所以很多企業(yè)最后只能選擇在匯率時代“裸奔”，最后就是可能面臨巨虧的風(fēng)險。據(jù)悉，本次會議以“新服務(wù) 新機遇 新挑戰(zhàn)”為主題，圍繞“新服務(wù)”賦能跨境貿(mào)易，跨境金融、國際物流新模式，數(shù)字化營銷，合規(guī)化運營時代機遇、挑戰(zhàn)及應(yīng)對策略。進(jìn)一步優(yōu)化跨境電商生態(tài)鏈，帶動傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)國際化轉(zhuǎn)型，提升跨境賣家效率。UMKA、PingPong、連連支付等企業(yè)參加會議。溫馨提示：本文為速記初審稿，保證現(xiàn)場嘉賓原意，未經(jīng)刪節(jié)，或存紕漏，敬請諒解。以下為大會演講實錄：章硯柏：非常感謝介紹，匯率是今年很關(guān)心的一個話題。我這邊展示了一個人民幣匯率的走勢圖。大家可以看到，現(xiàn)在跨境電商出海碰到很大的挑戰(zhàn)是人民幣匯率市場化、國際化，今年市場特別明顯。所以怎么幫助企業(yè)解決匯率風(fēng)險的問題，去更好的管理匯率風(fēng)險成為我們海云匯公司成立的初衷。先說一下“匯率風(fēng)險”的概念，其實主要就是三大風(fēng)險：交易、經(jīng)濟和會計風(fēng)險?？缇畴娚套铌P(guān)心的還是交易風(fēng)險，一百塊錢美元的貨收回來是650塊錢人民幣還是700塊錢人民幣。因為它影響企業(yè)的現(xiàn)金流、成本和利潤。后兩個風(fēng)險還沒有那么大，會計風(fēng)險就是你在海外有很大的投資，投一百萬美元，但是長期股權(quán)投資，每年會因為持有外幣資產(chǎn)而會計報表以本幣計價而產(chǎn)生記賬損益波動,實際不一定產(chǎn)生現(xiàn)金流。經(jīng)濟風(fēng)險，有些企業(yè)出口的時候會碰到，像一些大型企業(yè)去國外拿項目，你報的價格匯率風(fēng)險考慮太多，價格就會比競爭對手差，導(dǎo)致商品失去競爭力。匯率風(fēng)險還是大家非常關(guān)心的話題，怎么破解和應(yīng)對就是我們公司想幫助企業(yè)解決的問題。這是人民幣今年匯率的波動，上半年人民幣從6.6到6.7突然升值到6.3、6.4左右，但是五六月份峰回路轉(zhuǎn)，大幅貶值，昨天到6.94又創(chuàng)新低，一百天貶值幅度達(dá)到11%。中國外貿(mào)企業(yè)出口利潤率在3%到5%之間，匯率上下變動11%，年初的時候企業(yè)算是盈利的項目，到后來可能就是虧損的項目，怎么管理好匯率風(fēng)險，相信所有的跨境電商都是迫切需要解決的。另外發(fā)現(xiàn)一個問題就是中小企業(yè)在面對匯率風(fēng)險的時候，挑戰(zhàn)是最大的。企業(yè)做匯率風(fēng)險管理，傳統(tǒng)只有銀行提供服務(wù)，銀行一般通過衍生工具服務(wù)，銀行從見客戶第一面最后真正開始跟客戶交易最少要六個月的時間，中間有一系列的KYC、開戶、授信、法律文件，最后可能還告訴你不行。所以很多企業(yè)最后只能在匯率時代“裸奔”，最后自己可能面臨巨大的一個虧損。還有一些我想跟企業(yè)家們分享的就是在匯率管理上有一些誤區(qū)，很多企業(yè)家可能不去做任何的匯率風(fēng)險管理，因為他們覺得用衍生工具、遠(yuǎn)期鎖匯是投機。這個觀念是錯誤的，你的核心還是專注自己的主業(yè)，實體經(jīng)濟應(yīng)該專注，不管制造業(yè)還是貿(mào)易業(yè)還是流通業(yè)，應(yīng)該把精力放在核心競爭力打造上，如果不做匯率風(fēng)險管理，某種程度上就是投機，就是在賭人民幣匯率波動對你是否有利。有一些財務(wù)人員的壓力也很大，只要做匯率風(fēng)險管理一定要盈利，這個觀念也是錯誤的。我們做風(fēng)險管理目標(biāo)是把風(fēng)險控制從不確定性變成確定性，風(fēng)險轉(zhuǎn)化成費用，不要自己主動承擔(dān)風(fēng)險。我們有些上市公司，也是同行業(yè)的制造業(yè)，利潤可能幾十億，上市公司報表幾十億，但是每年的匯兌損益有十幾到二十億，所以最后評估這個上市公司是制造業(yè)公司還是對沖基金，很難判斷企業(yè)本質(zhì)到底是什么。而且資本市場也有一些調(diào)研，如果財務(wù)風(fēng)險能夠很好的控制和管理，控制在一定的幅度之內(nèi)，這個公司的股價就會溢價10%到20%的空間，資本市場會為企業(yè)的優(yōu)秀管理買單的。海云匯能給企業(yè)帶來什么差異化的競爭力？海云匯本身我們是海爾金控旗下的企業(yè)，我們員工的核心骨干也是交易室出身的。舉簡單的一些例子，比如在全球，非洲、歐洲，我們自己總結(jié)了一些當(dāng)?shù)赝夤艿恼?，像以前在非洲的時候，碰到西非法郎貨幣怎么出來；在埃及碰到的埃及鎊問題，錢能進(jìn)去但是出不來，還有墨西哥的比索怎么去鎖定。再一個前兩年俄羅斯的工廠也碰到盧布大幅的升值貶值，企業(yè)如何去應(yīng)對。在業(yè)務(wù)全球化推進(jìn)過程中，我們積累了豐富的外匯管理經(jīng)驗，包括處理當(dāng)?shù)刎泿诺娘L(fēng)險，包括在當(dāng)?shù)氐馁Y金融通、跨境資金流動、全球現(xiàn)金池管理等等，我們都有一整套多年積累的解決方案和指引，我們非常希望能把這些經(jīng)驗和這些知識賦能給跨境電商平臺，讓他們更好的應(yīng)對不同國家的匯率風(fēng)險，外管政策。這邊是講了規(guī)避風(fēng)險如何開展，最主要先要評估風(fēng)險有多大，然后怎么建立一個很好的一個授權(quán)體系，公司的財務(wù)人員要能拿到足夠的授權(quán)，誰負(fù)責(zé)做交易、誰負(fù)責(zé)付款、誰負(fù)責(zé)記帳，要有完整的體系才能更好的管理企業(yè)的匯率風(fēng)險。我們這些信息還是很價值的，特別是比如遠(yuǎn)期匯率，一般大家在平常的網(wǎng)站上不一定能看到，我們的公眾號雖然每天價格是實時的，可以讓企業(yè)看到人民幣匯率現(xiàn)在的價格和一年以后的價格到底在多少，看人民幣匯率一個月以后的價格和現(xiàn)在的價格就會有差價，那邊看到我們的美元的利率，現(xiàn)在實時價格在多少。這些價格展示還是很有價值的，因為我也是銀行出來的，前幾年太陽能企業(yè)做了大量的遠(yuǎn)期結(jié)匯，他們的價格當(dāng)時是歐元，很多的盈利利潤，但是企業(yè)不知道遠(yuǎn)期的利潤，因為某些原因把合同解約，因為企業(yè)不同金融工具的應(yīng)用問銀行可不可以解約，而且不交錢。企業(yè)在合同上盈利了200萬歐元，銀行跟他說不罰款你可以解約，企業(yè)放棄了兩百萬歐元的領(lǐng)域，說明這個領(lǐng)域你不懂，會被競爭對手吃掉你的利潤，可能你還感恩戴德的是銀行幫了他的忙，所以還是要把這些金融信息，市場的信息公開給大家，讓大家在真正匯率的風(fēng)險當(dāng)中更好的管理自己的情況。這是我們與合作伙伴正在研發(fā)的一個線上匯率風(fēng)險管理系統(tǒng)，現(xiàn)在已經(jīng)跟敦煌網(wǎng)有落地的項目，希望能把這些匯率風(fēng)險管理的能力賦能給中小企業(yè)?，F(xiàn)在馬上能做到的效果是，某些跨境電商平臺上面有成千上萬的小賣家，我們可以在系統(tǒng)內(nèi)把它的訂單拿出來，交易信息拿出來，這個系統(tǒng)可以幫跨境電商的商戶算出自己面臨多少匯率風(fēng)險敞口，人民幣波動1%到2%，企業(yè)的損益會是多少，旁邊可以做一個一鍵成交，這樣跨境電商商戶就可以隨時鎖定匯率風(fēng)險，這是我們正在開發(fā)而且馬上上線的項目。這是我們正在開發(fā)的一個價格鎖定全年匯率的產(chǎn)品。還有就是一些遠(yuǎn)期產(chǎn)品。這個是我們可以給大家提供一些匯率風(fēng)險管理的咨詢。因為企業(yè)在面臨匯率風(fēng)險的時候可能會面臨很多金融工具的選擇，并不知道怎么更好的決策，我們可以給企業(yè)根據(jù)他們的情況量身定制他們的鎖匯方案。這個方案也是不久前落地的方案，是一站式金融服務(wù)，也是和跨境電商合作，它的出口我們可以提供美元貸款，先幫助企業(yè)做美元貸款，再做美元兌人民幣的遠(yuǎn)期鎖定，出口企業(yè)就可以很快的周轉(zhuǎn)現(xiàn)金流。另外分享的一個案例是這兩年很多企業(yè)在海外發(fā)債，發(fā)債貨幣是美元，用途是人民幣，發(fā)債企業(yè)面臨美元對人民幣匯率風(fēng)險需要鎖定。目前人民幣匯率有境內(nèi)和境外兩個市場，但兩個市場流動性差別很大，尤其是五年期的，像我們?nèi)ゾ硟?nèi)市場買五年的美元人民幣遠(yuǎn)期，市場根本沒有報價，只有一年的價格。我們就利用境外USDCNH市場，USDCNH市場是有五年期遠(yuǎn)期報價的，這種情況下我們先利用境外市場鎖定人民幣匯率，過一段時間再把境外交易平盤轉(zhuǎn)到境內(nèi)市場重新鎖定，這樣就解決了公司5年期鎖匯的問題。所以海云匯的價值就是可以幫助公司充分利用境外境內(nèi)兩個市場，找一個最優(yōu)的匯率風(fēng)險管理方案，幫助企業(yè)把匯率風(fēng)險降到最低。大家有需求，歡迎大家隨時和我們聯(lián)系，我們很愿意給大家提供更多的一站式跨境金融的服務(wù)。
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